商丘市分公司举办“推进快递进村 助力乡村振兴”车辆交接仪式。

　　“小姬，今天又这么早来送邮件了，咱们邮政的效率越来越高了啊！”12月5日一大早，河南省新乡市辉县市赵固邮政支局揽投员姬红涛，驾驶邮车来到赵固镇板桥村村邮站。看到前来送邮件的姬红涛，村邮站负责人高中广微笑着和他打招呼。“可不嘛！现在我每天一早就从冀屯镇的邮政中心乡镇支局接收邮件，相比之前能更早地出班投递啦。”姬红涛口中的冀屯中心乡镇支局，作为县、乡邮件上下行网络的一个集散点，在三级物流体系中起着承上启下的作用。2023年，河南省邮政分公司借助集团公司智能规划工具，制定了2023—2025年全省三级物流体系建设三年规划，按照“一县一策”的理念，科学布局中心乡镇支局节点，并优化县乡邮路，调整农村地区投递作业模式。目前，全省邮政178个中心乡镇支局正在建设中。

　　2024年以来，在河南省分公司的指导下，新乡市邮政分公司以冀屯中心乡镇支局建设为基础，对相邻的冀屯镇、赵固镇、薄壁镇的农村投递网络组织进行了优化，强化冀屯中心乡镇网络集散功能，并充分利用交邮合作站点、村级末端站点、汽车化投递等资源，进行柔性组网、混合组网。

　　优化后，冀屯中心乡镇支局负责统一处理三镇邮件，三镇投递员统一从冀屯中心乡镇支局出班进行汽车化投递；投递段道由6条优化为5条，优化出的1名投递员转型为运营经理，负责交邮合作、快递进村、农村协议客户包裹揽收等工作。同时，该支局引入交邮合作模式，采用公交车代运邮件替代原先串行各乡镇的邮路车辆，提升邮件上下行时效，各个班次邮件到达中心乡镇支局的时间相比原来提前了50分钟。通过一系列优化网络组织的措施，减少了邮件转运的层级，实现邮件运输投递提速提效。今年10月以来，三镇揽投员日均投递量达到240件，较之前提升了20％。

　　近年来，河南省分公司围绕中心乡镇支局建设，结合县域邮件流量流向、邮件处理中心能力、交邮合作等因素，合理规划县乡邮路，将乡镇支局串行模式调整为中心乡镇支局直达模式。同时，适度打破行政区划，采用“县级中心辐射”“中心乡镇辐射”模式对投递作业组织进行调整，被辐射乡镇的揽投员统一在中心乡镇支局开展分拣、投递等集中作业，按需增配投递车辆，提高了网络运行效率和投递效率。

　　“自从推行中心乡镇支局建设以来，我的段道改为汽车投递，投递速度明显加快，而且单次投递、收寄的邮件更多了，服务的区域也更广了。”商丘市虞城县邮政分公司闻集支局投递员陈凯说。

　　推行中心乡镇支局建设，农村投递汽车化是关键环节。今年10月30日，商丘市邮政分公司举办了“推进快递进村　助力乡村振兴”“私车公助”车辆交接仪式。活动现场，31辆绿色投递车排成一行，构成一道亮丽风景。目前，这些崭新的车辆已投入商丘市各中心乡镇支局邮件转运投递环节。新车投入使用后，商丘市分公司中心乡镇支局段道汽车投递率达到100％，农村段道汽车投递率达到76.9％，为三级物流体系建设增添了动能。

　　农村段道汽车化投递率的提高，进一步加快了邮件传递速度、提高了收投工作效率，为河南省农村邮政网络组织的优化提供了有利条件。“目前试点的中心乡镇支局农村网络组织优化，改变了以乡镇支局为单位的传统农村投递网络组织，加上农村汽车化投递率的提升，农村投递段道调整更加灵活。”河南省分公司运营管理部门负责人介绍说。以冀屯中心乡镇支局为例，投递时效的提升，也将原先农村网点的综合投递模式优化为综合投递与专职揽收相结合。农村揽投人员有了更多的时间，为农村电商客户提供更加高效便捷的收寄服务，提升了服务客户的能力。2022年以来，河南省分公司累计投资4亿多元，进行邮件处理仓配中心建设、设备配置，新增农村投递汽车1450辆，进一步夯实了农村寄递网络基础。截至11月，河南邮政农村地区汽车化投递率较年初提升了12个百分点，快递进村业务量和代投社会快递业务量均较去年同期提升26％。